Servicio de Automóvil de la Guardia Civil: una centenaria arteria logística
Toni Martinez 
Parque móvil
Orígenes históricos del parque móvil
El Servicio de Automóvil —también llamado Servicio de Material Móvil— es la especialidad más antigua de la Guardia Civil, con cien años de historia oficial. Surgió en 1922 como “Parque de Máquinas de Locomoción”. Evolucionó en 1932 a “Parque Móvil”, y desde 1943 adopta su denominación actual. Durante décadas gestionó los primeros coches radio-patrulla, como el Ford T con emisora, y el icónico Renault 4.
Hoy depende de la Jefatura de Servicios de Apoyo del Mando de Apoyo y está integrado en la estructura central operativa del cuerpo. Su sede central se encuentra en Madrid (calle Príncipe de Vergara, 246), con una plantilla de unas 337 personas dedicadas a la gestión del parque móvil.
Funciones estratégicas y operativa actual
El Servicio de Automóvil es responsable de:
- Programación, gestión y distribución de todo el parque automovilístico, que incluye turismos, todoterrenos, motocicletas, aeronaves y embarcaciones.
- Mantenimiento, apoyo técnico y transporte de personal y materiales.
- Innovación tecnológica mediante proyectos como GEFLOT (Gestor de Flotas) y el diseño de vehículos adaptados para el transporte de detenidos.
Flota actual y modernización ecológica
La Guardia Civil posee una flota aproximada de 20,000 vehículos, que incluye turismos, comerciales, todoterrenos, motocicletas y más.
En los últimos años se ha llevado a cabo una fuerte apuesta por coches más sostenibles:
- 90 vehículos Skoda Enyaq eléctricos, adquiridos con fondos Next Generation, con autonomía de más de 500 km.
- Incorporación de otros vehículos limpios:
- Renault Megane E-Tech eléctricos
- BMW X3 híbridos
- Cupra Born eléctricos con kit para trasporte de detenidos
- Mitsubishi Eclipse Cross PHEV híbridos enchufables
- Alfa Romeo Stelvio diésel de alta potencia para Tráfico
- Toyota Land Cruiser 4×4 para el Campo de Gibraltar.
La directora general María Gámez anunció que entre 2022 y 2023 se prevé adquirir más de 4,000 vehículos nuevos, alcanzando hasta 2,000 “coches limpios” gracias a los fondos europeos.
Retos y mantenimiento en marcha
El parque móvil enfrenta diversos desafíos:
- Antigüedad excesiva en muchas unidades: en Huelva, menos de 200 de 337 vehículos tienen menos de diez años, y otros datan de 1996-1998, con costes de reparación por casi 366,000 € en 2020.
- En Sevilla, varios coches superan los 300,000 km, con algunos rebasando el medio millón, lo que compromete la seguridad y fiabilidad.
Para mejorar la operatividad, en abril de 2025 se adjudicó un contrato de 3,8 millones de euros para garantizar el suministro de repuestos en Madrid, acelerando tiempos de reparación (excluidos neumáticos y baterías).
Mantenimiento y operativa diaria
El cuidado de los coches se realiza según la normativa del fabricante: revisiones periódicas, talleres oficiales y concesionarios. Esto incluye:
- Sistemas de manos libres y conectividad Bluetooth.
- AVL (verificación automática de la ubicación) para control de rutas y velocidad.
- Renovación cada 5 años en coches y 6 en motos si el mantenimiento supera su valor venal.
- Procedimientos para asegurar que ningún vehículo en mal estado sea utilizado, con revisión previa obligatoria al servicio.
Conclusión
El Servicio de Automóvil o Material Móvil es una pieza central para el funcionamiento de la Guardia Civil. Desde sus primeros vehículos centenarios hasta una flota actual moderna y ecológica, su misión de dotar, mantener y renovar los medios de transporte del cuerpo es esencial. A pesar de los retos derivados de la antigüedad y la demanda tecnológica, la adopción de vehículos eléctricos e híbridos y el refuerzo del mantenimiento apuntan a una mejora constante en capacidad operativa y sostenibilidad futura.