La Oficina de Análisis de Seguridad Vial (OASV) de la Guàrdia Urbana de Barcelona.

La Oficina de Análisis de Seguridad Vial de la Guàrdia Urbana de Barcelona se ha consolidado en los últimos años como el núcleo técnico que traduce la información sobre siniestralidad y movilidad en medidas prácticas para reducir accidentes y mejorar la convivencia en las calles. Su labor, tanto preventiva como formativa, conecta el trabajo policial con la planificación urbana y las políticas municipales de movilidad.

La Oficina actúa como un centro de inteligencia de tráfico: recopila y sistematiza datos procedentes de atestados, avisos ciudadanos, intervenciones policiales y registros municipales para detectar patrones de riesgo —zonas, franjas horarias, tipos de infraestructura y perfiles de usuarios— y transformar esos hallazgos en propuestas de actuación. El objetivo no es sólo sancionar sino prevenir: identificar «puntos calientes» y plantear intervenciones técnicas, campañas divulgativas o medidas de ordenación viaria.

Entre sus funciones destaca la elaboración de informes técnicos que sirven de insumo para el Plan de Seguridad Vial de la ciudad y para las decisiones de la Gerencia de Seguridad y Convivencia y las áreas municipales competentes en urbanismo y movilidad. Estos informes incluyen análisis geoespacial de siniestros (mediante sistemas GIS), estudios sobre la vulnerabilidad de peatones y usuarios de micromovilidad, y evaluaciones de impacto de medidas como la implantación de pasos peatonales elevados o la reducción de límites de velocidad en ejes concretos.

La Oficina también desarrolla material formativo y campañas dirigidas a colectivos concretos: escolares, ciclistas, usuarios de patinetes eléctricos y trabajadores con desplazamientos laborales. La combinación de datos y comunicación permite afinar los mensajes y focalizar las acciones en grupos con mayor riesgo. Además, coordina con otras unidades policiales la implantación de dispositivos especiales para entornos escolares, fiestas populares o grandes eventos, buscando minimizar la siniestralidad ligada a afluencias masivas.

Un aspecto relevante es la atención a víctimas y al enfoque social de las intervenciones. Los análisis no se limitan a estadísticas frías: incorporan la perspectiva de la víctima y, cuando procede, variables de género o de vulnerabilidad que ayudan a proponer soluciones más ajustadas a distintas realidades urbanas.

Desde el punto de vista técnico, la Oficina ha ido incorporando herramientas y procesos que aumentan su capacidad analítica: bases de datos interoperables, mapeo de siniestros, y proyectos piloto de sensores de tráfico y monitorización que permiten recoger patrones de comportamiento real en distintos tramos urbanos. La colaboración con universidades, centros de investigación y otras administraciones (como Mossos d’Esquadra o servicios municipales de movilidad) amplía la base de conocimiento y facilita intervenciones más integradas.

Impacto y retos: La transformación de la información en decisiones operativas ha permitido intervenir sobre zonas conflictivas y diseñar campañas específicas; sin embargo, el reto sigue siendo la coordinación interinstitucional, la ejecución ágil de propuestas técnicas y la integración de la seguridad vial en la planificación urbana a medio y largo plazo. La rápida proliferación de nuevos modos de micromovilidad y la densidad urbana exigen actualizar continuamente criterios y herramientas.

Conclusión: La Oficina de Análisis de Seguridad Vial de la Guàrdia Urbana de Barcelona representa la apuesta por una gestión basada en datos para mejorar la seguridad en la vía pública. Su labor técnica y preventiva, unida a la coordinación con otras áreas municipales y cuerpos, es clave para avanzar hacia una ciudad más segura y más habitable.