Una oleada de falsas amenazas de bomba afecta a al menos 25 vuelos europeos
REDACCION 
Tres aeronaves con salida o destino en Madrid activaron protocolos de seguridad; no se localizaron explosivos ni materiales sospechosos
Tres aeronaves con salida o destino en Madrid activaron protocolos de seguridad; no se localizaron explosivos ni materiales sospechosos
Las amenazas de bomba en vuelos europeos afectaron el 5 de noviembre a al menos 25 aeronaves y activaron desvíos, aterrizajes de emergencia, inspecciones y escoltas militares. Tres vuelos tenían relación con Madrid: uno salía hacia París y otros dos procedían de Roma y Milán.
Aena constituyó un comité de seguridad con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado. Tras las comprobaciones, las amenazas dirigidas contra dos vuelos de Iberia y uno de Air Europa quedaron descartadas. No se localizaron explosivos ni materiales sospechosos en los casos comunicados.
Desvíos y escoltas militares en varios países
La oleada alcanzó rutas con origen o destino en Francia, Bélgica, Austria, Polonia, Dinamarca, Irlanda, Grecia, Finlandia, Serbia y Rumanía, además de España, Italia, República Checa y Bulgaria. Un avión entre Dublín y Roma fue desviado a la base francesa de Évreux y otros vuelos fueron escoltados por cazas.
Las autoridades aplicaron protocolos diferentes según la posición del avión, la información recibida y los aeropuertos disponibles.
Las falsas amenazas de bomba se han recibido por correo electrónico en varios aeropuertos europeos. En el caso de los dirigidos al aeródromo de Roma llegó un mensaje firmado por Fighters of the Male State (Luchadores del Estado masculino), un grupo radical ruso de machistas y supremacistas blancos. “Vuestro régimen feminista lo recordará para siempre. La explosión se producirá en 60 minutos. Hoy vuestro cielo será rojo”, decía el correo electrónico, según la prensa italiana.
La Comisión Europea activa el intercambio de información
La Comisión Europea puso en marcha un mecanismo de cooperación para que los Estados intercambien datos sobre avisos, patrones y respuestas. La coordinación busca determinar si existe una fuente común, si las comunicaciones forman una campaña organizada o si se trata de imitaciones sin conexión.
El episodio se produjo después de otras amenazas registradas esa misma semana. La coincidencia temporal sugiere una posible acción coordinada, pero esa interpretación sigue sin confirmación oficial. No se han comunicado detenciones, autores identificados ni una atribución estatal o terrorista.
Impacto operativo y situación de la investigación
Aunque los avisos resultaron falsos, obligaron a movilizar policías, artificieros, controladores, personal aeroportuario y recursos militares. También causaron retrasos y desvíos. Una falsa amenaza puede constituir delito y generar responsabilidades por los costes y riesgos provocados.
En todos los casos, que afectaron sobre todo a aerolíneas de bajo coste como Ryanair, Wizz Air y Aer Lingus, pero también a empresas nacionales como Iberia, Finnair o Aegean Airlines. El impacto económico sobre estas empresas es muy alto.
Ningún país ha responsabilizado a nadie de las amenazas, que se producen mientras numerosos dirigentes europeos acusan a Rusia de orquestar actos de sabotaje y ataques híbridos, por lo general de bajo coste y difíciles de atribuir, como los recientes ataques cibernéticos a decenas de supermercados para alterar las temperaturas de sus sistemas de refrigeración.
Los analistas de Osprey Flight Solutions, empresa especializada en riesgos para la aviación, consideran que detrás de estos incidentes podría estar la campaña de guerra híbrida que Rusia desarrolla en Europa, una hipótesis que califican de “realista”, según han declarado a la agencia de noticias británica. No obstante, advierten de que también podrían obedecer a otras causas, como acciones de particulares por motivos personales o episodios de imitación.